STAGE CPL-H
Et si votre passion devenait votre métier ?
L’équipe de FHATO Flight Training Center saura vous guider et vous fournir son expertise pour vous aider à construire votre projet. Le stage CPL-H, permet d’ obtenir sa licence CPL-H pour devenir pilote professionnel d’hélicoptère. Ce diplôme permet d’exercer dans les domaines du transport aérien commercial, du travail aérien (transport de charges, prises de vues aériennes…), mais aussi du secours et des interventions (catastrophes naturelles, interventions en mer, interventions en montagne).
Objectifs de la formation
Obtenir sa licence CPL-H certifiée EASA, afin de pouvoir exercer le métier de pilote d’hélicoptère professionnel en tant que pilote freelance ou salarié dans une société /compagnie et donc d’être rémunéré.
Obtenir la fonction de commandant de bord sur hélicoptère certifié mono pilote, pour les vols des ‘Transports Aériens Commerciaux’.
Obtenir la fonction de commandant de bord sur tout hélicoptère, pour les vols de ‘Travail Aérien’.
Obtenir la fonction de copilote (formation MCC obligatoire) sur des hélicoptères de plus de 19 sièges passagers, pour tous types de vols VFR.
Conditions d’admission
Afin d’obtenir un CPL-H et de devenir pilote professionnel d’hélicoptère :
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H/F de 18 ans révolus
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Être titulaire d’une Licence PPL-H valide, conformément à l’annexe 1 de La Convention De Chicago.
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Être titulaire d’une qualification type (QT) R44 ou Cabri G2 valide (pour le stage CPL-H seul).
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Justifier de 155 heures de vol; dont 50 heures de vol en commandant de bord incluant 10h de vol en campagne.
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Avoir validé l’examen théorique « Des Connaissances Théoriques De Pilote Professionnel d’Hélicoptère » CPL-H ou ATPL-H (effectué dans une école homologuée ou certifiée par la DGAC).
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Avoir une visite médicale de Classe 1 valide. Toute difficulté ou handicap spécifique sera considéré et pris en compte. Le programme sera adapté en conséquence dans le respect de la règlementation (temps, coût…).
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Avoir réussi l’évaluation théorique et pratique d’entrée au stage (test de 2 heures de vol).
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Fournir les 3 dernières pages de votre carnet de vol (pilote).
Contenu de la formation
FHATO Flight Training Center vous propose un stage pour devenir PRO de 35 hrs minimum (aircrew):
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Pré test d’évaluation pratique (vol) pour intégrer le stage : 2 hrs de vol
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Formation théorique (briefing) : de 23 à 28 hrs
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Formation pratique (Vol) : de 30 (si formation Vol de Nuit déjà obtenue) à 35 hrs –
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Mise en place minimum d’accès aux zones de travail (vol) : 1h30
Durée de la formation
Stage CPL-H : le stage CPL-H est de 35h de vol minimum. Pour y accéder vous devez avoir au moins 155h de vol d’expérience et donc déjà un PPL-H. Généralement ce stage se fait entre 2 et 6 mois selon les disponibilités de chacun en semaine (9-17h) et la météo.
Méthodes mobilisées, moyens et modalités d’évaluation
Méthodes mobilisées pour le stage CPL-H seul :
– Présentiel : sur une période de 6 mois maximum (date de début à définir avec les instructeurs), en présentiel sur une des base FHATO de Mont-blanc hélicoptères, du lundi au vendredi (9h-17h). Possibilité de vol le week-end selon météo.
Mise à disposition des moyens :
– Instructeur(s).
– Hélicoptères : ROBINSON R44 RAVEN II ou Cabri G2 GUIMBAL.
– Salles de travail équipées (internet, cartes, documentations officielles, livres etc..)
– Hangar helico
– Terrain d’aviation, contrôlé avec une piste en herbe, une piste en dur et un H hélico selon la plateforme. Note : les vols de nuits ou VSV, seront effectués sur l’aéroport de Grenoble Isère ou Chalon sur Saône pour les stages effectués sur Grenoble.
Modalités d’évaluation :
– Ouverture d’un classeur de suivi de formation, mis à jour à chaque cours/vol/briefing (signé par l’élève et l’instructeur). Ce classeur détaille le programme et permet l’évaluation de l’élève au fil de la formation.
– Examen final 2 heures de test en vol
Tarifs
Devis sur demande en fonction des tarifs en vigueur.
Un crédit d’heures est octroyé aux détenteurs de licence CPL-A/ATPL-A (Avion). Il est conseillé de ne pas morceler votre formation afin qu’elle soit le plus efficace possible.
Reste à la charge du candidat :
– frais de la visite médicale.
– frais d’inscription à l’examen pratique (gratuit pour les demandeurs d’emploi).
– frais d’examinateur.
– frais du test en vol (2H de vol).
– frais de délivrance de licence (DGAC), fournitures et frais de vie, etc…
